2011.02.12.
24V-os akkumulátor vizsgálatára 40-160Ah-ig
Használati utasítás
Alkalmas 40-160 Ah kapacitású gépjármű ólom-akkumulátorok névleges terhelés melletti kapacitás-vizsgálatára (N) jelzésű sönttel, indítóképesség vizsgálatára (SI) jelzésű söntökkel.
A söntök azonosítását a beütött jelek és Ohm-értékek alapján végezhetjük el.
A csomag tartalmaz: 3db (SI) 24V 150A sönt
1db (N) 24V 12A sönt
Használati ajánlás indítóképesség méréssel:
40-60Ah 1db 150A sönt
88-112Ah 2db 150A sönt
140-160Ah 3db 150A sönt
A felhasználó a beépített kapcsoló segítségével a terheletlen kapocsfeszültséget is mérheti, ezáltal töltés közben is ellenőrizheti az akkumulátor feszültségét.
I. Kapacitásmérés
A készülék üzemmód kapcsolóját a %-os skálán lévő színjelzésnek megfelelő állásba kapcsoljuk és a megfelelő terhelő ellenállás (N) jelzésű sönt(-ök) felerősítése után a készülék alkalmas a mérésre. A kijelzés az akkumulátor töltöttségének %-ában történik. A %-os kijelzés segítségével könnyedén megállapítható, hogy az akkumulátor teljes feltöltéséhez mekkora töltési idő szükséges, ezáltal egyrészt energia takarítható meg, másrészt a túltöltés kiküszöbölésével lényegesen meghosszabbítható az akkumulátor élettartama. Mérési idő kapacitásmérésnél 5 sec, a mérési szüneteket is 5 sec-ig tartjuk, így nem terheljük túl az akkumulátort.
II. Indítóképesség-vizsgálat
A készülék üzemmód kapcsolóját a 36 V-os skálán lévő színjelzésnek megfelelő állásba kapcsoljuk és a megfelelő terhelő ellenállások, (SI) jelzésű söntök felerősítése után a készülék alkalmas a mérésre. Az akkumulátor indítóképessége megfelelő, ha a műszer mutatója a 36 V-os skálán lévő színes mezőben tartózkodik. A mérést 1-2 sec. alatt kell elvégeznünk!
III. Feszültségmérés
A terhelő ellenállások eltávolítása után a készülék üzemmód-kapcsolóját a 36 V-os skálán lévő színjelzésnek megfelelő állásba kapcsoljuk és így a műszer alkalmas a mérésre. Így egy 5 % osztálypontosságú, 36 V méréshatárú 1 mA alapérzékenységű feszültségmérőhöz jutottunk, ami igen sokféle célra alkalmas.(pl.hibakeresésre)
FIGYELEM!
Helyes mérési eredményt csak a töltés után kb.4 h-t pihent akkumulátornál kapunk!
Tűzveszélyes helyen mérést ne végezzünk, mert az érintkezési felületen szikra keletkezhet!
A mérést követően a terhelő ellenállások felmelegednek, így érintése égési sebeket okozhat!